SOTRAGOLFO LTDA

Este despacho tiene como finalidad el prestar el servicio Intermunicipal desde el municipio de apartado hacia zonas mas rurales como Zungo Embarcadero, aeropuerto y veredas como El Guineo, La Olla, Las Trescientas, San Martín (Tres Esquinas) y Zungo arriba.

El servicio es prestado por vehículos tipo camionetas (vans) y camperos (chiveros). Estos últimos son los únicos que pueden prestar el servicio hacia las veredas dada la complicación de su topografía.

El horario de las veredas es la siguiente:

• La Olla: 5:30 am y 12:00 m
• Las Trescientas: 5:30 am y 12:00 m
• San Martín (Tres Esquinas) y Zungo arriba: 7:00 am y 3:00 pm
• El Guineo: 7:00 am y 2:00 pm

También se presta el servicio hacia el aeropuerto ARB en Carepa, a través de las vans.

Prelaciones

Una prelación consiste en darle prioridad a un conductor para salir despachado en el siguiente turno. Este mecanismo se utiliza cuando el coordinador de despacho considera que debe despachar un vehículo en el turno inmediatamente siguiente por cualquier motivo asi no se encuentre estipulado como el que sigue en la tabla de turnos. Utilícela siempre con responsabilidad, criterio y precaución.

• El despacho generalmente se hace cada veinte (20) minutos de lunes a viernes y los domingos, los días sábados son cada quince (15) minutos, sin embargo, el coordinador de despacho está facultado bajar el tiempo para atender cualquier demanda de usuarios.
• El vehículo en rampa debe despejar justo en el momento en que se le cumple el tiempo de salida (tiempo marcado en la tarjeta de despacho).
• El sistema de turnos se hace en orden de llegada siguiendo el orden de consecutivo del numero interno. Esto quiere decir que asi el vehículo 70 se encuentre próximo a cuadrar en rampa pero en ese momento llega un numero inferior, este último tendrá prioridad. Esto no se aplica si el vehículo 70 ya se encuentra en rampa. En ese caso, el vehículo con numero inferior deberá esperar a que se de la vuelta completa de números para cuadrar.
• Los conductores deben estar atentos a la llamada del coordinador de despacho. Es decir el conductor debe estar atento a su momento de turno.
• Ningún vehículo puede ser despachado sin la tarjeta oficial de despacho.
• El vehículo debe presentarse siempre limpio. Al menos se debe siempre limpiar la cabina y zona de pasajeros antes de parquear en rampa.
• La rampa no debe quedar sola más de un (1) minuto.

Rutas de vereda

• Todo vehículo que este programado inicialmente para una vereda debe cumplir con los turnos asignados según el horario establecido. Son turnos obligatorios, siempre y cuando no estén programado para descansar.
• Los vehículos que estén asignados para hacer turno en las veredas tienen derecho de pedir prelación para Zungo Embarcadero, siempre y cuando hayan perdido el turno para esa ruta mientras hacían la vereda. Esto solo aplica para veredas como San Martin y Guineo y se debe reclamar inmediatamente lleguen al despacho. No se permite cazar turno bajo esta modalidad.
• Las veredas son programas un día antes, el conductor que no puede hacerla debe informar al del vehículo que lo sigue y al coordinador de despachado.
• Es obligación la marcación de ruta, por lo cual el vehículo de turno debe hacerlo, ya si por alguna razón no puede hacer el segundo turno debe consultárselo al coordinador de despacho y al conductor que los sigue, siempre y cuando exista un motivo que justifique el por qué no puede prestar el servicio.
• Todo vehículo que este parqueado de 6:00 AM, con hora de salida máximo a 6:20 AM y de 1:00 PM con hora de salida máxima a 1:20 PM, debe ir a la vereda canaluno.

Ruta Aeropuerto ARB

Este servicio consiste en programar todos los días un vehículo tipo van, el cual es el encargado de prestar el servicio en el aeropuerto en cada vuelo programado con el fin de que el usuario pueda disponer de él.

• Todo vehículo que este programado para el aeropuerto debe hacerse responsable del servicio de pasajeros en esa área.
• Si el vehículo encargado se llenó y quedan usuarios, el conductor debe comunicarlo al coordinador de despacho para gestionar vehículos cerca y poder apoyar la demanda.
• El vehículo que este programado solo para hacer la ruta del aeropuerto, no puede cuadrar en rampa y salir con ruta para Zungo Embarcadero.
• El conductor siempre deberá portar el uniforme y el vehículo en condiciones de máxima higiene.

Importante:

• Toda sanción debe ser justificada y notificada. El coordinador de despacho revisará y evaluará para tomar la decisión acorde a lo que se esté incumpliendo y si el conductor no está de acuerdo con la sanción y existan dudas deberá mostrarle las evidencias.

Sanciones:

• Incumplir con los horarios de las veredas: si un conductor incumple un turno programado sin justificación alguna, será suspendido el resto del día sin turno, también ocurre si el conductor no marca ruta será sancionado con un (1) día sin despacho.
• Recoger pasajeros sin ser despachado (barrer al compañero): el conductor que no sea despachado y este barriendo en la ruta o recogiendo pasajeros sin despacho, será sancionado con el resto del día sin turno.
• No ir a canaluno: si el conductor tiene la ruta de canaluno y no hace la ruta hasta allá será sancionado con un día (1) sin despacho.
• Incumplir el dia programado para vereda: si el conductor incumple sin ninguna justificación el día que le toque ir a vereda será sancionado con dos (2) días sin despacho.
• Salirse de la rampa retrasado de tiempo: El conductor que salga de rampa caído o después del tiempo asignado perderá un turno.
• Demorarse para cuadrar en rampa: si el conductor se demora para cuadrar por no estar pendiente a su turno y la rampa queda vacía más de un (1) minuto, el coordinador podrá hacer cuadrar otro carro como castigo quitándole el turno.
• No portar el uniforme de trabajo los días programado para aeropuerto: si un conductor incumple no portando el uniforme el día que este programado para el aeropuerto, será sancionado con el resto del día sin turno y se procederá hacerle un informe el cual se hará llegar a la oficina.

En esta sección se describen los casos especiales que se presentan en el despacho. Son situaciones fortuitas que normalmente no ocurren pero que en algún momento se pueden presentar. Aquí podrá encontrar una guía de como actuar en caso de que esto le ocurra.

Como norma general, se busca que el coordinador de despacho logre entender la situación. Si logra evidenciar que no existe mala voluntad por parte del conductor, puede librarlo de una sanción injustificada. El coordinador de despacho es el jefe inmediato de los conductores y por ende alguien que goza de suficiente autoridad, sin embargo, debe ser mesurado y justo en su actuar.

• Si un conductor debe cuadrar en rampa su vehículo porque le toca el turno y este falla, el coordinador de despacho deberá asignar al vehículo siguiente en la tabla de turnos. Sin embargo, si la falla es leve y el automotor estando en el patio es desvarado o reparado durante un lapso máximo de treinta minutos, el coordinador de despacho le podrá dar una prelación. Si el vehículo es retirado del patio, perderá esta posibilidad y se deberá apuntar en la cola cuando este listo para operar.