SOTRAGOLFO LTDA

Existen dos filas de espera para este despacho. Una fila la conforma Sotragolfo y la otra fila entre Gómez Hernández, Coointur y Sotraurabá.

Los conductores se anotan en orden de llegada en cada fila. Quiere decir que el primero en llegar es el primero en salir. Para ello se utiliza la tabla o formato de turnos destinada para eso.

Prelaciones

Una prelación consiste en darle prioridad a un conductor para salir despachado en el siguiente turno. Este mecanismo se utiliza cuando el coordinador de despacho considera que debe despachar un vehículo en el turno inmediatamente siguiente por cualquier motivo asi no se encuentre estipulado como el que sigue en la tabla de turnos. Utilícela siempre con responsabilidad, criterio y precaución.

• Se toma un vehículo de cada fila a en cada turno. Quiere decir que si un vehículo se despacha de una fila, le toca el turno al otro vehículo de la otra fila. Así sucesivamente durante toda la jornada.
• Ningún vehículo puede ser despachado sin la tarjeta oficial de despacho generada por las empresas.
• Los conductores deben estar atentos a la llamada del coordinador de despacho. Es decir el conductor debe estar atento a su momento de turno.
• Los vehículos una vez comiencen la marcha deben cerrar puertas y no recoger pasajeros en ningún alrededor del acopio.
• Los turnos tampoco serán asignados por via telefónica o cualquier otro medio virtual. El conductor debe tomar turno con su vehículo en la acopio.

Importante:

• Todas las sanciones en lo posible, las deberá hacer cumplir el coordinador de despacho que haya evidenciado la falta al conductor correspondiente. Si el coordinador de despacho demora mas de cinco días en volver al puesto para ejecutar la sanción, otro coordinador ejecutará la sanción.
• Cuando el conductor no este de acuerdo con la sanción y existan dudas sobre su falta, no se podrá aplicar la sanción hasta que el veredicto por parte del coordinador sea claro hacia el conductor y este acepte la falta. En caso de no llegarse a un acuerdo, se dejará congelada la sanción hasta que el coordinador pueda ejecutarla o se de orden de algún directivo de la empresa a donde pertenece el conductor. Cuando la falta tiene evidencia efectiva y testigos que la respalden, la sanción se aplicará asi el conductor no este de acuerdo.

Sanciones:

• Recoger pasajeros en los alrededores de la terminal: El conductor cuando es despachado debe salir inmediatamente. Si se evidencia que recoge pasajeros en los alrededores de la terminal, será suspendido por tres horas sin turno.

En esta sección se describen los casos especiales que se presentan en el despacho. Son situaciones fortuitas que normalmente no ocurren pero que en algún momento se pueden presentar. Aquí podrá encontrar una guía de como actuar en caso de que esto le ocurra.

Como norma general, se busca que el coordinador de despacho logre entender la situación. Si logra evidenciar que no existe mala voluntad por parte del conductor, puede librarlo de una sanción injustificada. El coordinador de despacho es el jefe inmediato de los conductores y por ende alguien que goza de suficiente autoridad, sin embargo, debe ser mesurado y justo en su actuar.

• Si un conductor debe cuadrar en rampa su vehículo porque le toca el turno y este falla, el coordinador de despacho deberá asignar al vehículo siguiente en la tabla de turnos. Sin embargo, si la falla es leve y el automotor estando en el patio es desvarado o reparado durante un lapso máximo de treinta minutos, el coordinador de despacho le podrá dar una prelación. Si el vehículo es retirado del patio, perderá esta posibilidad y se deberá apuntar en la cola cuando este listo para operar.